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        中汽协2月销量解读:产销依旧低迷 乘用?#20302;?#27604;下跌17.35%

        2019-03-12 06:43:10 盖世汽?#20302;?/a> 

        受春节长假因素影响,2月份,我国车市产销低迷态势依旧没有得到缓解!

        2月产销再现两位数跌幅 新能源市场依旧给力

        据中国汽车工业协会(以下称“中汽协?#20445;?#21457;布的2019年2月国内汽车产销数据显示,2月,我国汽车产销?#30452;?#23436;成140.98万辆和148.16万辆,较上年同期?#30452;?#19979;降17.37%和13.77%;1-2月,汽车产销?#30452;?#32047;计为377.65万辆和385.15万辆,同比下降14.08%和14.94%。

        信息来源:中企协

        乘用车2月份产销?#30452;?#20026;114.03万辆和121.95万辆,同比?#30452;?#19979;跌20.77%和17.35%。在乘用车主要?#20998;?#20013;,与上月相比,四大类乘用车?#20998;?#20135;销均呈明显下降;与上年同期相比,交叉型乘用车产量降幅略低,其他?#20998;?#20135;销均呈快速下降。

        与乘用车市场不断扩大的同、环比跌幅相比,商用车领域的销量情况稍有好转,数据显示,2月份,我国商用车销量为26.21万辆,同比增长8.02%。其中,客车销量完成1.9万辆,同比略增0.1%;货车销量完成24.3万台,同比增长8.7%。

        信息来源:中企协

        虽然国内车市整体下行,但新能源汽车市场依旧表现出较好的增长势头。2月份,新能源汽车产销?#30452;?#23436;成5.92万辆和5.29万辆,比上年同期?#30452;?#22686;长50.88%和53.60%。其中,纯电动汽车产销?#30452;?#23436;成4.37万辆和3.97万辆,比上年同期?#30452;?#22686;长51.34%和69.37%;插电?#20132;?#21512;动力汽车产销?#30452;?#23436;成1.54万辆和1.30万辆,比上年同期?#30452;?#22686;长48.24%和18.64%。

        1-2月,新能源汽车产销?#30452;?#23436;成15.01万辆和14.85万辆,比上年同期?#30452;?#22686;长83.47%和98.93%。其中,纯电动汽车产销?#30452;?#23436;成11.09万辆和11.45万辆,比上年同期?#30452;?#22686;长95.69%和127.93%;插电?#20132;?#21512;动力汽车产销?#30452;?#23436;成3.90万辆和3.38万辆,比上年同期?#30452;?#22686;长55.19%和38.51%。

        自主乘用车市场份额萎缩 前十车企七家下行

        信息来源:中企协

        车市的?#20013;?#20302;迷,让国内各大?#19978;?#30340;市场占比也悄然出现了变化。2019年1-2月,中国?#25918;?#20056;用车、美系、法系的市场占比与去年同期相比,均有所萎缩;而德系和日系的市场占比则进一步扩大,其中,日系?#25918;?#22312;国内的市场占比由去年同期的16.7%上升?#20004;?#24180;的20%,德系则?#31245;?#26469;的21.5%提升至23.2%。

        而中国?#25918;?#20056;用车市场占比的萎缩,与部分?#25918;频?#22686;长乏力有关。今年2月份,中国?#25918;?#20056;用车共销售121.95万辆,环比下降39.66%,同比下降17.35%;1-2月,累计共销售324.32万辆,同比下降17.51%,占?#26032;?#27604;上年同期下降2.97个百分点。

        在销量排名前十的中国?#25918;?#20056;用车企业集团中,上汽、吉利、长安、东风、广汽等七家企业呈不同程度下降,其中上汽、东风和北汽降幅尤为明显;仅长城比亚迪奇瑞三家车企维?#20013;?#24133;?#38505;恰?/p>

        总体来看,受春节长假因素影响,2019年2月汽车产销环比呈较快下降,乘用车降幅更为明显,与上年同期相比,商用车产销?#24066;?#24133;增长,乘用车有所下降。1-2月,汽车产销?#26377;?#20102;下?#30331;?#21183;,乘用车降幅高于行业,商用车产销略有增长。

        根据多家机构的预测,我国车市在国家促进汽车消费政策和国六逐步实施的共同作用下,将出现“前低后高”的销量格局。车企和经销商应稳定信心,共同应对当下销量下滑的?#32622;媯?#25552;升自身软硬实力,在后续车市企稳回升之时争取更多的市场份额。

        (责任编辑: HN666)
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